巨力索具股份有限公司是目前中國(guó)規(guī)模大、品種齊全、制造專業(yè)的索具制造公司，占據(jù)中國(guó)索具行業(yè)"品牌"的主導(dǎo)地位。
巨力索具不僅銷售索具產(chǎn)品，更重要的是為客戶提供吊裝技術(shù)方案，解決吊裝難題!
2010年1月26日巨力索具在深交所成功上市，成就了巨力索具產(chǎn)業(yè)大發(fā)展、快發(fā)展，見(jiàn)證了巨力索具邁進(jìn)成為全能索具制造公司。
6 月 4 日，南通至寧波高速鐵路控制性工程 ——杭州灣跨海鐵路大橋迎來(lái)里程碑時(shí)刻！在杭州灣慈溪側(cè)離岸 15 公里的施工現(xiàn)場(chǎng)，一節(jié)長(zhǎng) 84 米、寬 15 米、高 14 米、重達(dá) 1291 噸的巨型鋼桁梁精準(zhǔn)落位，標(biāo)志著這座在建世界最長(zhǎng)跨海鐵路大橋南航道橋正式從下部結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)入上部主體結(jié)構(gòu)施工階段。此次超大型構(gòu)件吊裝作業(yè)的圓滿完成，離不開(kāi)巨力索具自主研發(fā)的1300 噸級(jí)專用吊梁及高性能高強(qiáng)纜繩的強(qiáng)力支撐，以硬核技術(shù)護(hù)航大國(guó)基建關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
杭州灣跨海鐵路大橋全長(zhǎng) 29.2 公里，是我國(guó) “八縱八橫” 高鐵網(wǎng)沿海通道的核心樞紐工程。杭州灣是世界三大強(qiáng)潮海灣之一，年均六級(jí)以上大風(fēng)約 180 天，最大潮差近 9 米，強(qiáng)涌潮、高鹽霧、復(fù)雜水文氣象條件給大噸位鋼桁梁吊裝帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。此次吊裝的 S1 節(jié)段是南航道橋首個(gè)上部結(jié)構(gòu)超大構(gòu)件，吊裝精度要求達(dá)到毫米級(jí)，對(duì)吊裝裝備的承載能力、穩(wěn)定性、耐候性提出了極致要求。
針對(duì)本次吊裝的特殊需求，巨力索具憑借多年深耕大型工程吊裝領(lǐng)域的技術(shù)積累，為項(xiàng)目量身定制了1300 噸級(jí)專用吊梁及配套高強(qiáng)纜繩系統(tǒng)，吊梁采用高強(qiáng)度材質(zhì)制造，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的力學(xué)性能測(cè)試和海洋環(huán)境模擬試驗(yàn)，完美匹配 1291 噸鋼桁梁的承載需求，預(yù)留了充足的安全冗余，配套高強(qiáng)纜繩具備優(yōu)異的抗拉伸、抗沖擊及抗海洋腐蝕性能，可在強(qiáng)風(fēng)、高鹽霧環(huán)境下長(zhǎng)期穩(wěn)定作業(yè)。
通甬高鐵新建線路全長(zhǎng) 301 公里，全線設(shè) 10 座車站，建成后將串聯(lián)起江蘇、浙江兩省多座核心城市，對(duì)于打造 “軌道上的長(zhǎng)三角”、完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。
作為中國(guó)索具行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，巨力索具始終深度參與國(guó)家重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。從港珠澳大橋到深中通道，從滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋到如今的杭州灣跨海鐵路大橋，巨力索具一次次以自主創(chuàng)新的高端產(chǎn)品，攻克世界級(jí)工程的吊裝難題，彰顯 “中國(guó)制造” 的硬核實(shí)力。
